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Archivo mensual: julio 2008

De Punta Cana a Miches – aprendiendo un desarrollo turistico amigable con el medio ambiente

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..“We are saying that in the next three years we are going to have the Punta Cana tourism region connected to the Miches-Samaná-Las Terrenas region. And this will be a great revolution,”.. Felucho Jimenez, secretary of tourism.

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Donde esta Punta Cana y hacia donde va la región de Miches?

El arquitecto Stalin Vladimir describe en pocas palabras la situación actual del desarrollo turístico de la región de Punta Cana (Juanillo-Macao), publicado en un articulo de OPINIÓN del DiarioDigitalRD. Este articulo nos visualiza de un modo muy simple y claro con que visión se debe planificar el proceso de desarrollo en la región de Miches.

Stalin Vladimir dice, que el aeropuerto de Punta Cana recibe más viajeros que la suma de todos los otros aeropuertos del país juntos y Punta Cana ha venido trazando las pautas para establecerse como una marca-región de prestigio en el escenario turístico del caribe y el mundo.

Aparte de su impresionante infraestructura hotelera instalada, concebida para el usuario o turista no residente, Punta Cana va rumbo a convertirse en uno de los polos inmobiliarios más importantes del mundo, apuntalando un mercado que combina una cada vez más diversa oferta hotelera con un exclusivo turismo inmobiliario-residencial concebido para seducir los gustos más exigentes.

Para tener una idea que representa Punta Cana en el país solo hay que ver la cifra récord de US$12,356,000,000 que se invierten actualmente en el renglón turismo en toda la República Dominicana. El cluster de Punta Cana (Juanillo-Macao), se lleva la friolera de US$11,759,000,000, lo que equivale al 95% de toda la inversión. (Casi dos veces la deuda externa nacional)

Esta inversión, está distribuida en los 32 proyectos que actualmente se ejecutan o están ya aprobados para llevarlos a cabo en la zona. Solo uno de estos proyectos, Cap Cana, contempla en su plan maestro una inversión de unos US$1,500. Al concluir su plan maestro, Cap Cana contará con más de 5,000 unidades residenciales lo que lo ubica sin lugar a dudas como el proyecto inmobiliario de mayor impacto que se levanta en el área y desde ya se perfila como uno de los destinos de lujo más importantes del Caribe y uno de los más importantes del mundo.

Visto este escenario, que toma forma día a día ante nuestros ojos, tenemos que estar consientes de algo que no admite dudas por cuanto se manifiesta científicamente obedeciendo a reglas sociológicas, económicas y urbanas.

Punta Cana, desde Juanillo hasta Macao y áreas circundantes, se convierte en el motor de un auge inmobiliario y comercial que sienta las bases para convertirse en el mediano y largo plazo a una metrópolis turística, con Bávaro como núcleo urbano.

El turismo es el elemento propiciatorio, pero finalmente el elemento definitorio será la fuerza comercial y productiva que necesariamente crecerá bajo su sombra. Solo hay que ver que la zona demandó el año pasado, bienes y servicios por US$3,500 millones; con tendencia hacia el crecimiento en los aňos por venir.

Llegará el momento en que se impondrá producir la mayor parte de estos insumos en el mismo área y establecer localmente grandes sedes de comercialización. El polo turístico de la zona de Punta Cana-Bavaro y sus áreas contiguas se convierten en un polo económico y comercial con fuerza productiva propia, que en términos de impacto socioeconómico y urbano se ubicará por encima de las principales zonas del país, incluyendo la capital Dominicana.

El perfil de Punta Cana apunta entonces hacia una ciudad global que define un gran centro bancario, comercial, financiero, político e industrial que se distingue por su gran poder e influencia a nivel regional, nacional e internacional.

El reto se plantea entonces para la región de Miches en términos de prepararnos para plantear los lineamientos y el marco jurídico que nos permitan adelantar una planeación regional con tiempo, que pueda llevar la región hacia un desarrollo complementaria a la de nuestro vecino y que sea amigable con el medio ambiente, como única garantía de su sostenibilidad y viabilidad en el tiempo.

En este tenor resultan muy ilustrativas las inquietantes advertencias de la ONU de que de aquí al año 2030 muchas ciudades podrían ser inhabitables por la imposibilidad de respirar en ellas como resultado de la contaminación. Bajo la inferencia de este escenario futuro, podemos plantear en el presente el próximo desarrollo en acuerdo a los lineamientos del proyecto “Las ciudades verdes, un plan para el planeta”, presentado por las Naciones Unidas en el marco de las Jornadas Mundiales del Medio ambiente, celebradas a principios de junio en California, basado en la creación de bosques urbanos y espacios verdes.

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