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Archivo de la categoría: Sabana de la Mar

Dejan en funcionamiento la carretera Miches-Sabana de la Mar

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Gobierno se ha enfocado en esta zona del país

Comunitarios dicen contribuirá al desarrollo turístico
Turismo

| 15 MAR 2016, 11:08 AM

Fotografía difundida por la Presidencia de la República a través de su cuenta de Twitter de la carretera que conecta Sabana de la Mar y Miches con una extensión de 40 kilómetros.

SABANA DE LA MAR. El presidente Danilo Medina dejó inaugurada este martes la carretera que conecta a Sabana de la Mar y Miches con una extensión de 40 kilómetros y que forma parte del Circuito Vial del Este y el último tramo de la carretera Bávaro Uvero Alto Miches Sabana de la Mar que tiene una longitud de 112 kilómetros.

La carretera que fue construida a un costo de 45 millones de dólares, cruza por las comunidades de La Gina, La Culebra, Las Cañitas y Magua. La misma cuenta con 11 puentes, 131 alcantarillas y un ancho de vía de 8.50 metros con dos carriles.

El ministro de Obras Públicas, Gozalo Castillo, dijo que con la puesta en servicio de esta obra, el Gobierno da cumplimiento a una vieja promesa que durante décadas mantenían las comunidades de los centros turísticos de la región Este y del resto del país.

Indicó que con la construcción de la obra, tres provincias del país, como son La Altagracia, El Seibo y Hato Mayor quedan comunicadas a través de una “moderna vía”.

Castillo adelantó que se continúa trabajando en la carretera Hato Mayor El Puerto, Los Llanos, El Puerto y que muy pronto se iniciara la construcción y ampliación de Sabana de la Mar, Hato Mayor, Yerba Buena.

Agregó que muy pronto las terminales del Ferry de aquí a Samaná, quedaran comunicadas por vía marítima, dando paso a una nueva etapa de desarrollo.

Acompañaba al presidente Medina Marco Cruz, presidente de Odebrecht.

Gobierno y Odebrecht presentan avances de la carretera Miches

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Esta carretera nueva impactará turismo de la región Este

Durante un recorrido encabezado por el ministro de Obras Públicas, Gonzalo Castillo y ejecutivos de la constructora brasileña Odebrecht, empresa encargada de la ejecución de la vía, se mostraron los avances en la construcción de la carretera de Miches, cuyo valor asciende a  265 millones de dólares.

Uno de los ejecutivos de la empresa Odebrecht, explicó que hasta el momento han sido asfaltados 52 de los 111 kilómetros de extensión de dicha carretera, por lo que esperan que para diciembre de este año  esté ejecutada en un 84 por ciento en el tramo comprendido entre Uvero Alto-Miches.

El trayecto Miches Sabana de la Mar deberá ser terminado en agosto del 2015 conforme a la construcción de nueve puentes y la reparación de 29 ya existentes.

Castillo: El Gobierno entregará a fin de año tramo carretero Uvero Alto.

Castillo: El Gobierno entregará a fin de año tramo de 72 km de la carretero Uvero Alto – Miches.

Esta obra, redundará en un mayor aprovechamiento en una zona donde la fortaleza de la economía se rige por el turismo, la explotación agrícola y ganadera, y donde las comunidades circunstantes podrán aprovechar las facilidades que se les presentarán una vez esté operando la nueva vía.

Al respecto, el ministro de Obras Públicas indicó que la misma agrega cientos de millones de metros cuadrados de zona costera con vocación turística.

“Esta carretera logra que esas tierras puedan ser desarrolladas rápidamente, y podamos nosotros continuar la meta de crecimiento del turismo, hasta llegar a 10 millones de turistas”, precisó.

El titular de MOPC y ejecutivos del Consorcio Odebrecht-Sinercon realizaron un recorrido de supervisión por el tramo Uvero Alto-Miches. Castillo anunció allí una serie de obras para las comunidades limítrofes con la nueva vía, como son el asfaltado de calles y los accesos a las mismas.

Entre las obras que se ejecutan como obras colaterales a la carretera son las vías de accesos a la playa Lavacama y El Limón, se trabaja en el asfaltado de algunas calles, y pronto se intervendrá el sector La Mina.

Como parte de la responsabilidad social, el Consorcio Odebrecht interactúa con las comunidades por donde atraviesa la vía. Allí se realizan reparaciones de campos deportivos, se realizan rehabilitaciones a caminos vecinales, operativos médicos, charlas preventivas de enfermedades, y apoyo a grupos culturales de esos sectores.

La carretera que comunicará la comunidad de Sabana de la Mar hasta la zona turística de Bávaro y Punta Cana, en un tramo de 111 kilómetros.

La carretera que comunicará la comunidad de Sabana de la Mar con la zona turística de Bávaro y Punta Cana, en un tramo de 111 kilómetros.

El Bulevar Turístico del Este

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Garantizan que en diciembre de este año todo estará listo para la inauguración

El Bulevar Turístico del Este estará listo, según el Ministro de Obras Públicas, en diciembre de este año.

El Bulevar Turístico del Este estará listo, según el Ministro de Obras Públicas, en diciembre de este año.

Gonzalo Castillo, ministro de Obras Públicas, hablo durante un recorrido de inspección que realizó por la zona junto a los ejecutivos de Odebrecht, Marcos Cruz, gerente general; Sergio Tettamanti, director de contratos, y Rodrigo Medicis, gerente de producción.

El ministro garantizo que en diciembre de este año todo estará listo para la inauguración del Bulevar Turístico del Este hasta Miches. La terminación del tramo Miches –Sabana La Mar está pautado para el 2014.

Odebrecht y la construcción de la carretera Punta Cana-Macao- Uvero Alto-Lagunas de Nisibon-El Cedro (Miches)

Odebrecht y la construcción de la carretera Punta Cana-Macao- Uvero Alto-Lagunas de Nisibon-El Cedro (Miches)

“El gobierno quiere mandar una señal clara, fuerte y precisa a los inversionistas hoteleros, de que la declaración del presidente de que el turismo es la locomotora del desarrollo económico de la nación, no son puras palabras. El presidente Medina está convencido de que el turismo es nuestro petróleo”, dijo, y recordó que desde que el mandatario lo designó al frente del ministerio, impartió las instrucciones para que todo el circuito vial del Este sea privilegiado.

“Y en eso estamos y a eso se debe toda esta revolución que abarca desde el Puente Higuamo hasta Bávaro y Punta Cana, siguiendo 110 kilómetros hasta Miches y Sabana de la Mar, Miches al Seibo y también desde Sabana de la Mar a Hato Mayor.”

La autovía El Coral, seguido hasta Sabana de la Mar por el Bulevar Turístico del Este.

La autovía Las Americas hasta La Romana y El Coral hasta Punta Cana, seguido hasta Sabana de la Mar por el Bulevar Turístico del Este.

Obras Públicas termina carreteras en el Este

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Gonzalo Castillo afirmó que las obras iniciadas ayer se terminarán en un plazo de 18 meses

GOBIERNO PRIORIZA SECTOR TURISMO

El acto fue celebrado en la carretera Arena Gorda, Bávaro, Punta Cana, donde asistieron empresarios del sector turístico, ejecutivos de las constructoras Odebrecht y Rizek, así como funcionarios y autoridades de la provincia.

El Ministerio de Obras Públicas dejó iniciados ayer aquí los trabajos para la construcción de varias carreteras y el reinicio del Boulevard Turístico del Este.

Castillo indicó que las obras viales, cuyos trabajos de construcción se pusieron en ejecución, son la Circunvalación de San Pedro de Macorís (17 kilómetros), la cual tendrá cuatro carriles y tres distribuidores, así como la carretera que une esta cuidad con La Romana (22 kilómetros).

También serán reiniciados los trabajos para concluir la Circunvalación de La Romana (15 kilómetros), el Boulevard Turístico del Este (30 kilómetros) y la carretera Macao-Miches-Sabana de la Mar (110 kilómetros). El funcionario aseguró que, con excepción de esta última vía, las anteriores serán terminadas para el 20 de diciembre del próximo año, cuando inicia la temporada alta del turismo.

El titular de Obras Públicas explicó que el inicio y reinicio de las obras se lleva a cabo luego de un proceso de ingeniería de valor de las mismas, y tras haber llegado a un acuerdo con la empresa contratista Odebrecht, en todos los detalles.

lea mas en: ListinDiario, 25 Noviembre 2012

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Ministro de Obras Públicas destaca avance carretera Bávaro-Uvero Alto-Miches-Sabana de la Mar

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Odebrecht reinicia los trabajos en la carretera Uvero Alto-Miches

El ministro de Obras Públicas, Gonzalo Castillo destacó este lunes el gran avance de la construcción de la carretera Bávaro-Uvero Alto-Miches-Sabana de la Mar, cuya terminación está prevista entre los meses abril-noviembre del año 2014.

Gonzalo Castillo afirmó que estas conexiones permitirán enlazar a Miches con el Boulevard Turístico del Este.

Ministro de Obras Públicas, Gonzalo Castillo, mientras visitaba la carretera Bávaro-Uvero Alto-Miches-Sabana de la Mar, lo acompañan técnicos del MOPC y Rodrigo Medicis, ejecutivo de la compañía a cargo de la construcción de la obra.

Las declaraciones de Gonzalo Castillo se produjeron durante un recorrido realizado junto a Rodrigo Medicis, director de producción de la empresa constructora Odebrecht, ejecutora de la vía, quien le explicó sobre el desarrollo y avance de la misma.

Dijo que este proyecto incluye la construcción de un puerto turístico en Samaná, obras que serán puntuales para el desarrollo turístico y económico de esa zona. En la importante vía se construyen 10 nuevos puentes y otros 20 son rehabilitados.

En la actualidad las excursiones tienen que hacerse en avión. Ya con la culminación de este proyecto que incluye una terminal portuaria de ferry, será muy fácil  que miles de turistas se desplacen de una forma más económica hacia Samaná para observar las ballenas Jorobadas“, sostuvo.

Asimismo, el ministro de Obras Públicas precisó que con la culminación de este proyecto los turistas gastarán más dinero en las diferentes localidades por donde pasa la carretera citada anteriormente.

Vista de un tramo en construcción de la carretera Uvero Alto-Las Lagunas de Nisibon.

En la importante vía se construyen 10 nuevos puentes y otros 20 son rehabilitados.

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Un modelo de desarrollo sostenible via el crecimiento económico y ecológico sostenible

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DiarioLibre.com – Turismo|por FLORENTINO DURAN

Miches quiere ser destino preferido en el Caribe

Un ambicioso proyecto que fortalece el desarrollo del turismo en la zona

MICHES.- El litoral turístico Miches dio un paso adelante al beneficiarse  con programas, construcción de obras de infraestructura y reactivación de proyectos, consolidándose como destino a convertirse, no solo en la capital del turismo del país, sino entre los de mayor atractivo del Caribe.

*) ampliar con un clic encima.

Y es que los días finales del certamen agregaron voluntades y acciones que repercuten ya en el Plan Costa de Miches, un ambicioso proyecto que fortalece el desarrollo del turismo en la zona y que vincula toda la sociedad y los gobiernos locales en el crecimiento y repunte del turismo.

El proyecto sienta bases y organiza la zona Miches y Sabana de la Mar con un Plan Sectorial del Reordenamiento Turístico y sus normativas según la resolución de Turismo del 2 de mayo del 2012, creando normas y procedimientos más sólidos, confiables y eficientes.

El objetivo: elevar la seguridad de inversión en el país, la calidad de ofertas del entorno y asegurar un incremento cuantitativo y cualitativo de nuestros visitantes, según la arquitecta Maribel Villalona, quien lo elaboró como directora de proyectos y planificación del Ministerio de Turismo.

El plan busca integrar a este desarrollo turístico las oportunidades de montañas, vista panorámica y elementos naturales que enriquezcan el destino y sus límites desde el Océano Atlántico hasta 100 metros sobre el nivel del mar.

Tras la campaña, la rehabilitación de la infraestructura vial en Miches sigue a ritmo acelerado, sin interrupciones, resaltando el potencial turístico de la región, del proyecto de los Cisneros, la constructora Odebrecht y la carretera Uvero Alto-Miches-Sabana de la Mar y el muelle de Miches.

De ahí que el presidente Leonel Fernández señaló: “El plan es hacer del municipio de Miches uno de los destinos de mayor atractivo en el anunciado desarrollo turístico del país, que de acuerdo a las proyecciones y el potencial con que cuenta, se convertirá en poco tiempo en la capital del turismo de la República Dominicana”.

El Plan de Ordenamiento Turístico incluye todo terreno desde el mar hasta una altura de 100 metros apoyado con el  decreto 479-86 y establece como demarcación turística “prioritaria” el llamado Polo Turístico Macao/ Punta Cana, “una novia para casarse no unos amoríos pasajeros con el turismo”.

El área abarca al Norte por el Océano Atlántico, al Sur por una línea paralela a la costa a una distancia de 5 kilómetros, al Este por el Río Yeguada próximo al Municipio de Miches, y al Oeste, por la población de Juanillo, no descartando áreas de potencial turístico a ser desarrolladas.

Las obras: Odebrecht avanza la reconstrucción del puente sobre el rio Maimón que conecta por carretera Uvero Alto y Nisibón, el camino a las lagunas Redonda y Limón vía El Cedro, para seguir con la construcción del puente sobre el rio Cedro y abrir la desviación del casco urbano de El Cedro y adecuar Miches a su propio futuro es prioridad.

24 horas de luz

La distribuidora EdeEste rehabilitó su sistema de distribución en las comunidades La Mina, El Cedro y la Sabana de Nisibón, sustituyendo postes viejos de madera por otros de concreto e instalaron más transformadores para nivelar la carga y desde el 1 de mayo El Cedro asumió la categoría de 24 horas luz.

Los inversionistas de turismo fascinados de la belleza, los recursos naturales y la hospitalidad de sus habitantes coinciden que para desarrollar proyectos sostenibles que contribuyan a mejorar los ingresos de miles de familias y su nivel de vida, el verdadero tesoro de Miches son sus playas, ríos, las montañas, las lagunas Redonda y Limón y sus recursos naturales.

Donald J. Melnick, jefe del Centro de Medio Ambiente, Economía y Sociedad de la Universidad de Columbia de Nueva York, centra el desarrollo del turismo en el ámbito de la construcción y desarrollo de hoteles, con la idea de la levantar un instituto científico de investigación en Miches, vía la iniciativa “crecimiento económico y ecológico sostenible”, con Miches como “un modelo de desarrollo sostenible”.

La trilogía del éxito combina la riqueza natural, la infraestructura y el capital humano, aportando el impacto a la mejora de la calidad de vida de todos, del medio ambiente, mejoría de las infraestructuras, carreteras y el desarrollo del capital humano en la región.

Los proyectos

El Plan Costa de Miches, ve con carácter obligatorio para los proyectos edificados frente al mar, con camino para el libre acceso a playa, señalización e iluminación a máximo cada 250 metros lineales, entre la vía principal hasta la playa, con un ancho mínimo de 5 metros.

Garantizar la sostenibilidad , diversificar la oferta, redefinir la agricultura, ecoturismo, playas y los atractivos complementarios, facilitar proyectos de la pequeña y mediana empresa tomar en cuenta la densidad poblacional que en la Costa aumentaron a 20 hab/ha. y en la zonas agrícola a 25 hab/ha.

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Samaná como el “Monte Carlo del Caribe”

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La saga sobre las potencialidades turísticas de Samaná y del propósito de convertirla en el “Monte Carlo del Caribe”, las dificultades de ese proyecto y lo que se necesita para llevarlo a cabo.

Samaná y la tecnología del encanto

Escrito por Juan Lladó, publicado en DiarioLibre.com

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Los encantos naturales de Samaná no son suficientes para hacerla un enclave turístico de alto lujo. La creciente competencia de otros destinos tropicales impediría un desarrollo acelerado de ese tipo. Se requerirá una ambiciosa estrategia donde converjan los sectores público y privado para catalizar el deseado “Monte Carlo del Caribe“. A continuación se proponen medidas que, aunque parezcan ambiciosas y, algunas hasta descabelladas, estimularán la imaginación y tal vez hasta la reflexión.

La Playa Fonton en Samana

Al Estado le tocaría tomar el liderazgo con una especial legislación de incentivos. No sería posible prohibir los desarrollos que no sean de alto lujo porque eso violaría los derechos de propiedad y de libre empresa que garantiza la Constitución. Pero sí sería posible limitar los incentivos fiscales (leyes 158-01 y 184-02 ) para que se ofrezcan solo a proyectos de alto lujo en esa demarcación. Para reforzar el atractivo a la inversión, el Poder Ejecutivo ofrecería también privilegios adicionales a ser definidos en consulta con los promotores.

Lo segundo es declarar la intención y requerir, mediante una ley especial, los planes para hacer de Samaná un destino turístico carbono neutro. Esto incluiría un firme programa de reconversión hacia las energías renovables y otro de sostenibilidad ambiental. Para todas las áreas protegidas de la península se exigirían planes de manejo actualizados, con sus correspondientes programas de trabajo y financiamiento. Los ministerios de Medio Ambiente y de Turismo harían de Samaná un proyecto especial.

Otra medida estatal sería una lujosa remodelación del puerto de Punta Botado para atraer cruceros. Allí se establecería un puerto libre que rivalice con las Islas Vírgenes y se exoneraría del pago de impuestos a los cruceros de alto lujo. También se prohibiría estacionarse en cualquier otro lugar de la península. Los cruceristas pasearían por la provincia, pero también se derramarían a Nagua contemplando de paso el maravilloso cocal del trayecto a Matanzas y Matancitas.

El complemento ideal de los cruceros sería el dragado profundo del puerto de Santa Bárbara y una marina de altos quilates para incentivar un mayor flujo de yates de alto lujo. La ciudad sería también conectada con Miches, Sabana de la Mar y Bávaro con ferries de alto lujo. Naturalmente, lo ideal sería que la inversión correspondiente fuera privada. Pero el Estado podría incentivarla con algunos subsidios especiales y exoneraciones impositivas para hacerla rentable. El Gran Estero también tendría que ser acondicionado para su uso por parte de embarcaciones pequeñas.

El Estado exoneraría del pago de todos los impuestos, incluyendo el del avtur, a todos los vuelos que aterricen en el Aeropuerto El Catey a condición de que provengan de las grandes ciudades de Europa y Norteamérica. (Especial consideración tendrían los países europeos nórdicos.) En adición, el Estado remodelaría los aeródromos de Arroyo Barril y Portillo para permitir el aterrizaje de jets ejecutivos. Las terminales correspondientes deberán ser de alto lujo y esos aparatos serían exonerados totalmente del pago de impuestos.

Hotel The Peninsula House – en Las Terrenas

Con inversión estatal se construiría también un entramado vial de montaña por toda la península, con paradores especiales que faciliten la contemplación del paisaje. El complemento de esta medida sería hacer de la península el mayor jardín tropical del Caribe, teniendo como eje central a las orquídeas. Contemplar las flores tropicales sería el incentivo para el uso de esas vías montañosas. Un gigantesco acuario en Sánchez añadiría otro apropiado atractivo.

La carretera de circunvalación habría que completarla construyendo el tramo El Limón-Las Galeras. Pero un mayor y más deseable reto sería la construcción de una autopista que conectara a Sánchez en línea recta con San Francisco de Macorís (SFM), a fin de incentivar el uso del aeropuerto El Catey por parte de los nacionales y facilitar el desplazamiento de los turistas al interior del país. Esa inversión sería mucho más productiva que la del aeropuerto que se pide para SFM porque pondría al Catey a no más de una hora de distancia.

Una alternativa a esta autopista sería la construcción de un ferrocarril de alta velocidad, con cabinas de pasajeros con vista panorámica en el tope, entre Sánchez y Santiago, con SFM como su única parada. Esa trayectoria condiciona con la prevista para el ferrocarril propuesto por el Consejo Regional de Desarrollo del Noreste. Pero en el diseño de los vagones del tren habría que compatibilizar el transporte de turistas con el de carga.

Habría que también consensuar medidas especiales para garantizar que la playa de Rincón se usara en el desarrollo de un proyecto de siete estrellas. Si no es posible rivalizar con la playa de Grace Bay en Islas Turcas, la mejor del mundo, por lo menos se competiría con la planeación del desarrollo y la calidad de las facilidades. Otras medidas para las que sería necesario el apoyo estatal tendrían que ver con la artesanía del coco, los casinos a ser localizados en Las Terrenas solamente, los camarones de Sánchez, la gastronomía regional y los torneos de pesca en la Bahía.

Pero hacer de Samaná el tipo de “Monte Carlo del Caribe” que queremos, requerirá de una gran inversión pública. Es precisamente en este requisito donde está la prueba de su viabilidad. Porque resultaría muy cuesta arriba para cualquier gobierno privilegiar a Samaná con inversiones que posiblemente sobrepasarían los US$500 millones (aunque el tren y la carretera servirían a otras provincias). En Samaná hay muy pocos votos y, además, a los otros votantes nacionales no le gustaría pagar para crear ambientes privilegiados para los que ya son privilegiados.

Los líderes provinciales y estatales deben pensar en las alternativas. Sin la carretera y el tren, la inversión total podría ser de menos de US$150 millones. Ya eso sería más viable para el Estado, especialmente si algunos de los proyectos son sociedades (“partnerships”) público-privadas. Algún organismo multilateral de financiamiento también pudiera financiar proyectos. Pero el Clúster Turístico de la provincia tendría que diligenciarlo con perseverancia y firmeza, lo cual es poco probable que suceda porque la entidad, como los demás clústeres, es endeble. Habría que nuclear un entramado de actores con gran determinación y coraje.

Soñar a Samaná como el “Monte Carlo del Caribe” no es de orates. Hacer que los turistas ricos la codicien, como hicieron los conquistadores del pasado, es perfectamente posible y deseable. Ahora bien, la capacidad de nuestro liderazgo nacional (o de nuestro “capital social”) no se distingue por la realización exitosa de proyectos de estas dimensiones y complejidades. De ahí que el mérito de las ideas que aquí se presentan es solo el de alertar sobre la naturaleza y grado de dificultad del desafío. Solo si este se enfrenta se llegaría a conocer por dónde le entra el agua al coco.

Aqui pueden descargar el reportaje completo, en formato PDF, escrito por Juan Lladó, de la saga sobre las potencialidades turísticas de Samaná y del propósito de convertirla en el “Monte Carlo del Caribe”, – Samaná y la tecnología del encanto, escrito por Juan Llado

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