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Archivo de la categoría: Samana

Dejan en funcionamiento la carretera Miches-Sabana de la Mar

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Gobierno se ha enfocado en esta zona del país

Comunitarios dicen contribuirá al desarrollo turístico
Turismo

| 15 MAR 2016, 11:08 AM

Fotografía difundida por la Presidencia de la República a través de su cuenta de Twitter de la carretera que conecta Sabana de la Mar y Miches con una extensión de 40 kilómetros.

SABANA DE LA MAR. El presidente Danilo Medina dejó inaugurada este martes la carretera que conecta a Sabana de la Mar y Miches con una extensión de 40 kilómetros y que forma parte del Circuito Vial del Este y el último tramo de la carretera Bávaro Uvero Alto Miches Sabana de la Mar que tiene una longitud de 112 kilómetros.

La carretera que fue construida a un costo de 45 millones de dólares, cruza por las comunidades de La Gina, La Culebra, Las Cañitas y Magua. La misma cuenta con 11 puentes, 131 alcantarillas y un ancho de vía de 8.50 metros con dos carriles.

El ministro de Obras Públicas, Gozalo Castillo, dijo que con la puesta en servicio de esta obra, el Gobierno da cumplimiento a una vieja promesa que durante décadas mantenían las comunidades de los centros turísticos de la región Este y del resto del país.

Indicó que con la construcción de la obra, tres provincias del país, como son La Altagracia, El Seibo y Hato Mayor quedan comunicadas a través de una “moderna vía”.

Castillo adelantó que se continúa trabajando en la carretera Hato Mayor El Puerto, Los Llanos, El Puerto y que muy pronto se iniciara la construcción y ampliación de Sabana de la Mar, Hato Mayor, Yerba Buena.

Agregó que muy pronto las terminales del Ferry de aquí a Samaná, quedaran comunicadas por vía marítima, dando paso a una nueva etapa de desarrollo.

Acompañaba al presidente Medina Marco Cruz, presidente de Odebrecht.

Ministro de Obras Públicas destaca avance carretera Bávaro-Uvero Alto-Miches-Sabana de la Mar

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Odebrecht reinicia los trabajos en la carretera Uvero Alto-Miches

El ministro de Obras Públicas, Gonzalo Castillo destacó este lunes el gran avance de la construcción de la carretera Bávaro-Uvero Alto-Miches-Sabana de la Mar, cuya terminación está prevista entre los meses abril-noviembre del año 2014.

Gonzalo Castillo afirmó que estas conexiones permitirán enlazar a Miches con el Boulevard Turístico del Este.

Ministro de Obras Públicas, Gonzalo Castillo, mientras visitaba la carretera Bávaro-Uvero Alto-Miches-Sabana de la Mar, lo acompañan técnicos del MOPC y Rodrigo Medicis, ejecutivo de la compañía a cargo de la construcción de la obra.

Las declaraciones de Gonzalo Castillo se produjeron durante un recorrido realizado junto a Rodrigo Medicis, director de producción de la empresa constructora Odebrecht, ejecutora de la vía, quien le explicó sobre el desarrollo y avance de la misma.

Dijo que este proyecto incluye la construcción de un puerto turístico en Samaná, obras que serán puntuales para el desarrollo turístico y económico de esa zona. En la importante vía se construyen 10 nuevos puentes y otros 20 son rehabilitados.

En la actualidad las excursiones tienen que hacerse en avión. Ya con la culminación de este proyecto que incluye una terminal portuaria de ferry, será muy fácil  que miles de turistas se desplacen de una forma más económica hacia Samaná para observar las ballenas Jorobadas“, sostuvo.

Asimismo, el ministro de Obras Públicas precisó que con la culminación de este proyecto los turistas gastarán más dinero en las diferentes localidades por donde pasa la carretera citada anteriormente.

Vista de un tramo en construcción de la carretera Uvero Alto-Las Lagunas de Nisibon.

En la importante vía se construyen 10 nuevos puentes y otros 20 son rehabilitados.

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Samaná como el “Monte Carlo del Caribe”

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La saga sobre las potencialidades turísticas de Samaná y del propósito de convertirla en el “Monte Carlo del Caribe”, las dificultades de ese proyecto y lo que se necesita para llevarlo a cabo.

Samaná y la tecnología del encanto

Escrito por Juan Lladó, publicado en DiarioLibre.com

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Los encantos naturales de Samaná no son suficientes para hacerla un enclave turístico de alto lujo. La creciente competencia de otros destinos tropicales impediría un desarrollo acelerado de ese tipo. Se requerirá una ambiciosa estrategia donde converjan los sectores público y privado para catalizar el deseado “Monte Carlo del Caribe“. A continuación se proponen medidas que, aunque parezcan ambiciosas y, algunas hasta descabelladas, estimularán la imaginación y tal vez hasta la reflexión.

La Playa Fonton en Samana

Al Estado le tocaría tomar el liderazgo con una especial legislación de incentivos. No sería posible prohibir los desarrollos que no sean de alto lujo porque eso violaría los derechos de propiedad y de libre empresa que garantiza la Constitución. Pero sí sería posible limitar los incentivos fiscales (leyes 158-01 y 184-02 ) para que se ofrezcan solo a proyectos de alto lujo en esa demarcación. Para reforzar el atractivo a la inversión, el Poder Ejecutivo ofrecería también privilegios adicionales a ser definidos en consulta con los promotores.

Lo segundo es declarar la intención y requerir, mediante una ley especial, los planes para hacer de Samaná un destino turístico carbono neutro. Esto incluiría un firme programa de reconversión hacia las energías renovables y otro de sostenibilidad ambiental. Para todas las áreas protegidas de la península se exigirían planes de manejo actualizados, con sus correspondientes programas de trabajo y financiamiento. Los ministerios de Medio Ambiente y de Turismo harían de Samaná un proyecto especial.

Otra medida estatal sería una lujosa remodelación del puerto de Punta Botado para atraer cruceros. Allí se establecería un puerto libre que rivalice con las Islas Vírgenes y se exoneraría del pago de impuestos a los cruceros de alto lujo. También se prohibiría estacionarse en cualquier otro lugar de la península. Los cruceristas pasearían por la provincia, pero también se derramarían a Nagua contemplando de paso el maravilloso cocal del trayecto a Matanzas y Matancitas.

El complemento ideal de los cruceros sería el dragado profundo del puerto de Santa Bárbara y una marina de altos quilates para incentivar un mayor flujo de yates de alto lujo. La ciudad sería también conectada con Miches, Sabana de la Mar y Bávaro con ferries de alto lujo. Naturalmente, lo ideal sería que la inversión correspondiente fuera privada. Pero el Estado podría incentivarla con algunos subsidios especiales y exoneraciones impositivas para hacerla rentable. El Gran Estero también tendría que ser acondicionado para su uso por parte de embarcaciones pequeñas.

El Estado exoneraría del pago de todos los impuestos, incluyendo el del avtur, a todos los vuelos que aterricen en el Aeropuerto El Catey a condición de que provengan de las grandes ciudades de Europa y Norteamérica. (Especial consideración tendrían los países europeos nórdicos.) En adición, el Estado remodelaría los aeródromos de Arroyo Barril y Portillo para permitir el aterrizaje de jets ejecutivos. Las terminales correspondientes deberán ser de alto lujo y esos aparatos serían exonerados totalmente del pago de impuestos.

Hotel The Peninsula House – en Las Terrenas

Con inversión estatal se construiría también un entramado vial de montaña por toda la península, con paradores especiales que faciliten la contemplación del paisaje. El complemento de esta medida sería hacer de la península el mayor jardín tropical del Caribe, teniendo como eje central a las orquídeas. Contemplar las flores tropicales sería el incentivo para el uso de esas vías montañosas. Un gigantesco acuario en Sánchez añadiría otro apropiado atractivo.

La carretera de circunvalación habría que completarla construyendo el tramo El Limón-Las Galeras. Pero un mayor y más deseable reto sería la construcción de una autopista que conectara a Sánchez en línea recta con San Francisco de Macorís (SFM), a fin de incentivar el uso del aeropuerto El Catey por parte de los nacionales y facilitar el desplazamiento de los turistas al interior del país. Esa inversión sería mucho más productiva que la del aeropuerto que se pide para SFM porque pondría al Catey a no más de una hora de distancia.

Una alternativa a esta autopista sería la construcción de un ferrocarril de alta velocidad, con cabinas de pasajeros con vista panorámica en el tope, entre Sánchez y Santiago, con SFM como su única parada. Esa trayectoria condiciona con la prevista para el ferrocarril propuesto por el Consejo Regional de Desarrollo del Noreste. Pero en el diseño de los vagones del tren habría que compatibilizar el transporte de turistas con el de carga.

Habría que también consensuar medidas especiales para garantizar que la playa de Rincón se usara en el desarrollo de un proyecto de siete estrellas. Si no es posible rivalizar con la playa de Grace Bay en Islas Turcas, la mejor del mundo, por lo menos se competiría con la planeación del desarrollo y la calidad de las facilidades. Otras medidas para las que sería necesario el apoyo estatal tendrían que ver con la artesanía del coco, los casinos a ser localizados en Las Terrenas solamente, los camarones de Sánchez, la gastronomía regional y los torneos de pesca en la Bahía.

Pero hacer de Samaná el tipo de “Monte Carlo del Caribe” que queremos, requerirá de una gran inversión pública. Es precisamente en este requisito donde está la prueba de su viabilidad. Porque resultaría muy cuesta arriba para cualquier gobierno privilegiar a Samaná con inversiones que posiblemente sobrepasarían los US$500 millones (aunque el tren y la carretera servirían a otras provincias). En Samaná hay muy pocos votos y, además, a los otros votantes nacionales no le gustaría pagar para crear ambientes privilegiados para los que ya son privilegiados.

Los líderes provinciales y estatales deben pensar en las alternativas. Sin la carretera y el tren, la inversión total podría ser de menos de US$150 millones. Ya eso sería más viable para el Estado, especialmente si algunos de los proyectos son sociedades (“partnerships”) público-privadas. Algún organismo multilateral de financiamiento también pudiera financiar proyectos. Pero el Clúster Turístico de la provincia tendría que diligenciarlo con perseverancia y firmeza, lo cual es poco probable que suceda porque la entidad, como los demás clústeres, es endeble. Habría que nuclear un entramado de actores con gran determinación y coraje.

Soñar a Samaná como el “Monte Carlo del Caribe” no es de orates. Hacer que los turistas ricos la codicien, como hicieron los conquistadores del pasado, es perfectamente posible y deseable. Ahora bien, la capacidad de nuestro liderazgo nacional (o de nuestro “capital social”) no se distingue por la realización exitosa de proyectos de estas dimensiones y complejidades. De ahí que el mérito de las ideas que aquí se presentan es solo el de alertar sobre la naturaleza y grado de dificultad del desafío. Solo si este se enfrenta se llegaría a conocer por dónde le entra el agua al coco.

Aqui pueden descargar el reportaje completo, en formato PDF, escrito por Juan Lladó, de la saga sobre las potencialidades turísticas de Samaná y del propósito de convertirla en el “Monte Carlo del Caribe”, – Samaná y la tecnología del encanto, escrito por Juan Llado

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Miches el futuro capital del turismo Dominicana

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Leonel Fernández de visita en Miches

El Presidente Leonel Fernández reconoció las potencialidades de que dispone Miches por sus bellezas naturales y hermosas playas para ser un destino turístico importante.

En su recién visita a Miches, el 5 de mayo del 2012, el mandatario hablo del potencial turístico de la región de Miches, del proyecto de los Cisneros, de la constructora Odebrecht y la carretera Uvero Alto-Miches-Sabana de la Mar y de un muelle para Miches. Dijo, el gobierno proyecta hacer del municipio de Miches uno de los destinos de mayor atractivo en su anunciado desarrollo turístico.

El presidente manifestó, que de acuerdo a las proyecciones y el potencial con que cuenta, Miches se convertirá en poco tiempo en la capital del turismo de la República Dominicana.

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Carretera Bávaro – Uvero Alto – Miches-Sabana de la Mar

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La obra va viento en popa.

Ya llevamos 6 km de movimiento de tierras….

La constructora ODEBRECHT, a carga de esta obra de vital importancia para el desarrollo de la región de Miches, esta instalando su campamento en los Sumideros, a pocos kilómetros de La Sabana de Nisibon.

Estos imágenes fueron tomados el jueves 26 de enero (ampliarlos con un clic encima).

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Arreglo de la carretera Higuey – Laguna Nisibon

Independientemente el Ministerio de Obras Publicas esta reconstruyendo el puente del rio Maimón y reparando y pavimentando el trayecto Cruce Macao-Laguna de Nisibon, de la carretera Higuey- Miches. Estos trabajos están muy avanzados y terminado a un 70%.

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La carretera Bávaro-Uvero Alto-Miches Sabana de la Mar

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Llego el futuro para Miches

La obra mas vital para una de las zonas mas remotas en la República Dominicana esta a punto de arranque.

Por muchos anos esperado, inaugurado por el Presidente Leonel Fernandez en septiembre de este ano, en este momento la constructora Odebrecht esta instalando su campamento para iniciar los trabajos de la carretera nueva que comunica a Bávaro/Punta Cana con Miches y Sabana de la Mar.

Odebrecht instala a pocos kilómetros de Sabana Nisibon su campamento para iniciar los trabajos de la carretera Bavaro-Miches.

*) ampliar con un clic

El monto estimado de esta obra esta planteado por el momento en 265,349,314.96 de dólares y los trabajos en preparación contemplan aprovechar la infraestructura vial existente entre Uvero Alto, Sabana de la Mar e incorporar un nuevo tramo entre Bávaro y Uvero Alto, que permita interconectar la vía con el Boulevard Turístico del Este.

Indica que incluye además la construcción de una carretera nueva de 13.50 kilómetros que iniciará en el Boulevard Turístico del Este y conectará con la carretera existente.

Mientras en el tramo Miches Sabana de la Mar se ejecutarán trabajos de rehabilitación y mejoramiento de la vía.

Bacheo de la carretera 104 desde el Cruce Islenio hasta la Laguna Nisibon

Asfaltando la carretera Higuey-Miches desde el Cruce Islenio hasta la Laguna Nisibon

Simultáneamente a los preparativos de Odebrecht el Ministerio de Obras Publicas repara y asfalta la deteriorada carretera 104, cual comunica Higuey con Miches. Los trabajos se realizan en el tramo Cruce Islenio hasta Laguna Nisibon.

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Conatura-Miches se prepara para la visita del presidente Leonel Fernandez

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No hay paso de Higuey a Miches, el rio Cedro salio encima del badén ....

La carretera Higuey-Miches esta inservible ....

Los directivos y miembros de Conatura están de fiesta

Una lucha incansable esta dando su frutos; noticias alentadoras relacionados al futuro de Miches.

Con el mejor agradecimiento queremos felicitar a nuestro amigo y colaborador Arismendy Calderón por la obtención del máximo galardón en la octava edición del Premio Nacional de Periodismo Turístico Epifanio Lantigua.

Arismendy Calderón recibiendo el galardón.

Arismendy Calderón es autor de un sinnúmero de publicaciones promoviendo la belleza natural de nuestra región, las perspectivas de un desarrollo del turismo sostenible y la defensa de los intereses de Miches y de sus habitantes. Arismendy gano el máximo galardón y el premio en la categoría de Reportaje por una serie de trabajos sobre las perspectivas del turismo sostenible en la República Dominicana.

La carretera

Aplaudimos con mucha alegría y beneplácito la aprobación por parte del Senado del préstamo de US$185 millones para la construcción de la carretera Bávaro-Uvero Alto-Miches-Sabana de la Mar y la construcción de una terminal portuaria en la comunidad de Sabana de la Mar. Una obra de vital importancia para el desarrollo de la región y su inserción entre los destinos de turismo en la República Dominicana.

El ministro de Obras Publicas Víctor Díaz Rúa y el presidente Leonel Fernandez.

Apoyamos las autoridades municipales y provinciales en los preparativos para recibir en los próximos días el presidente Leonel Fernández para dar inicio a los trabajos de esta carretera que permitirá enlazar todos los enclaves turísticos de la zona Este del país con La Romana, Santo Domingo y Samana.

Gustavo Cisneros está cediendo la dirección de la empresa a su hija menor, Adriana.

En este acto de la “apertura al desarrollo de Miches” participaran tambien los ministros de Obras Públicas, Víctor Díaz Rúa; de Turismo, Francisco Javier García; de Medio Ambiente y Recursos Naturales, Ernesto Reyna; del presidente del grupo Cisneros, el Senor Gustavo Cisneros y su hija Adriana, mas los representantes del consorcio Norberto Odebrecht, compania a cargo de la construcción de esta obra y socia de Tropicalia, el proyecto turístico del Grupo Cisneros.

>>>> la carta de Conatura-Miches en: Carta de agradecimiento por la construcción de la carretera Bávaro-Uvero Alto-Miches-Sabana de la Mar

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